N° ACR0000193 - Palais des sports Jean-Michel Geoffroy

 
Adresse : 17 rue Léon-Mauris
  21000 Dijon
Coordonnées GPS : 47.332588, 5.055937
Coordonnées GPS : 47.332588, 5.055937
Dates Construction : 1973 ; 1977
Date de classement : 2015
Auteur : Devalière Jean-François (architecte)
Patrimoine du 20e siècle

Précision Interet :

Le Palais des Sports de Dijon repose sur une conception fonctionnelle et polyvalente afin de lui assurer un statut d’équipement omnisports. L’édifice gravite autour d’une salle principale placée à rez-de-chaussée et équipée de gradins (3-4000 places) servant pour les manifestations sportives et les spectacles. Le plan carré est un parti pris des architectes afin d’intégrer tous les éléments du programme au sein de l’édifice depuis les locaux techniques et les salles d’entraînement en sous-sol jusqu’aux salles de réunion et au locaux administratifs dans les étages. Les façades sont caractérisées par une composition géométrique et sculpturale donnant un caractère monumental à l’ensemble. Laissées brutes de décoffrage, elles jouent sur les différents traitements du même matériau : piliers saillants traités en bossage*, cadres lisses soulignant les ouvertures et profils en pointes de diamant* en ornement. La Palais des Sports représente également une prouesse technique de par sa charpente incurvée en bois lamellé-collé*. Conçue selon une voûte incurvée, la charpente permet de franchir les 76 mètres de portée de la salle principale et compte parmi les plus grandes de l’époque avec un mode d’assemblage en chaînette.

Description Historique :

Le Palais des Sports de Dijon est situé dans le quartier Clémenceau, au nord-est du centre-ville et à mi-chemin avec la périphérie industrialisée créée dans les années 1950-1960. Le projet du Palais des Sports s’inscrit dans la dynamique de développement urbain d’après-guerre de la ville. L’édifice est implanté à proximité du Palais des Expositions réalisé par Roger-Martin Barade en 1956. Le site est retenu en raison de l’opportunité foncière pour la mairie (3 hectares disponibles) et de sa bonne desserte via les boulevards et la gare. Les premières études débutent à l’été 1971. La réalisation du projet est votée en 1974, marquant le début des travaux en plusieurs tranches. La partie nord de l’édifice est achevée en 1975, suivie de la pose de la charpente et de la couverture en juin 1976, puis de la partie sud (façade d’entrée) en décembre 1976. Projet aux enjeux politiques forts, le bâtiment bénéficie d’une cérémonie pour la pose de sa première pierre en décembre 1974 et d’une autre pour son inauguration.

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